Bosal

Бренды / B
snr

Страна: Германия

Сайт брэнда: http://www.bosal.com

Источник: Diol

Продавец:

ООО "Металлпрогресс"(Интернет-магазин)

История развития компании


Год 1923
Основание компании "Firma Karel Bos" в городе Alkmaar, Голландия.

Год 1930
Начало производства автозапчастей, в том числе выхлопных систем.

Год 1945
Начало продаж выхлопных систем под маркой BOSAL.

Год 1952
Основание подразделения "Bosal Afrika Ltd" и Завода 1, начало производства выхлопных систем в Южно-Африкакнской Республике.

Год 1957
Начало производства гидравлических и механических домкратов в ЮАР по лицензии.

Год 1959
Начало производства выхлопных систем О.Е. в ЮАР.

Год 1964
Основание Завода 2 в городе Uitenhage, ЮАР. Начало производства стальных труб.
Начало призводства домкратов О.Е.

Год 1966
Основание подразделения Bosal Canada, открытие Завода 7 в городе Kingston, Ontario.

Год 1967
Открытие Завода 3 (Pretoria, ЮАР), производство домкратов и гаражного оборудования.
Основание подразделения Bosal Central Afrika, открытие завода 5 (Bulawayo, Зимбабве).

Год 1968
Покупка компании CEMA (Antwerp, Бельгия), переименование в подразделение Bosal Benelux, Завод 6 (Oevel,Бельгия).

Год 1971
Образование Bosal Group.

Год 1972
Начало производства стальных труб в Европе на Заводе 6, Bosal Benelux.

Год 1973
Основание подразделения Bosal Deutschland (Ratingen, Германия), Завод 36.

Год 1977
Основание подразделения Bosal France, Завод 17 (Bethune, Франция).
Основание подразделения Bosal U.K., Завод 21 (Preston, Великобритания).
Основание подразделения Bosal Danmark, Завод 22 (Soro, Дания).

Год 1979
Основание подразделения Bosal Switzerland, Завод 28 (Oensingen, Швейцария).

Год 1982
Начало производства выхлопных систем О.Е. в Европе. Основание подразделения Bosal Eire, Завод 27 (Dublin, Ирландия).

Год 1987
Основание Технического Центра Bosal (Lummen, Бельгия).

Год 1990
Покупка компании Tobo (производство фаркопов), преобразование ее в Завод 34 (Made, Нидерланды).

Год 1991
Основание подразделения Bosal Spain, Завод 54 (Zaragoza, Испания), производство выхлопных систем О.Е.

Год 1993
Основание подразделения Bosal Czech Republik, Завод 45 (Stara Boreslav, Чехия).

Год 1995
Основание подразделения Bosal Lombardia, Завод 30 (Milan, Италия).

 

 

    Компания Bosal представляет новшество - дренажное отверстие в глушителях


Срок службы системы выпуска может быть значительно сокращен действием коррозии. Это приводит к частой замене глушителей и к неудовольствию покупателей. По этой причине компания Bosal сконцентрировала свое внимание на поиске оптимальных путей предотвращения как внешней так и внутренней коррозии.

Одной из весьма распространенных причин возникновения внешней коррозии является соль, которой посыпают дороги в зимний период. Соль оказывает воздействие на ничем не защищенные трубы системы выхлопа, а также на кожух глушителя. Повторение цикла воздействия может привести к возникновению коррозии.

Компании Bosal удалось решить данную проблему путем изготовления систем выхлопа из алюминизированной стали имеющей высокую стойкость к коррозии. Это привело к значительному упрочнению изделий, которые стали менее подвержены влиянию даже очень большого количества соли.

Другой не менее разрушительной силой является внутренняя коррозия. Когда запускается холодный двигатель и холодный глушитель начинает прогреваться, внутри системы образуется около 0,5 литра конденсата. Большая часть конденсата испаряется при движении автомобиля и это зависит от длительности его движения, но часть конденсата все же остается в системе. Оставшийся конденсат имеет очень низкое значение PH, что означает высокое содержание в нем кислоты. Постепенно эта кислота вызывает коррозию глушителя изнутри и приводит к сокращению срока его службы.

Внутренняя коррозия отрицательно влияет также и на работу двигателя. Оптимальным является режим, когда выхлопной газ течет в системе плавно и не встречает на своем пути каких-либо помех. Когда внутренняя поверхность системы выхлопа начинает ржаветь, движение газа может быть нарушено и рабочие характеристики двигателя ухудшаются как следствие увеличения противодавления.

В целях борьбы с этим негативным эффектом компания Bosal внедрила новшество - дренажное отверстие во всех задних глушителях. Это дренажное отверстие диаметром 3 мм расположено в нижней части торцевой крышки на входе в глушитель и через него весь конденсат вытекает наружу, что не позволяет коррозии разрастаться.

Необходимо отметить, что из-за наличия дренажного отверстия может происходить утечка газа. Эта утечка минимальна и соотвествует правилам ЕС, она вовсе не окажет влияния на рабочие характеристики автомобиля и не приведет к увеличению уровня шума.

Компания Bosal использует для изготовления своих изделий материалы наивысшего качества. Теперь же нам удалось усовершенствовать конструкцию наших изделий с тем чтобы эти материалы сохраняли свои рабочие характеристики как можно дольше. Сочетание материалов наивысшего качества и нового дренажного отверстия приведет к увеличению срока службы глушителей Bosal и вызовет удовлетворение тех покупателей, которые отдали предпочтение именно этой марке.

 

 

   Окрашивание сварных швов в коричневый цвет


После приваривания заглушки глушителя к трубе иногда видны коричневые пятна в месте расположения сварного шва. Наши покупатели часто спрашивают нас о причине возникновения этих пятен. Иногда конечный пользователь предъявляет претензии о том, что новое изделие якобы подверглось коррозии.

Что же представляет собой коричневое окрашивание?

Коричневые пятна не имеют никакого отношения к коррозии и не означают ухудшения качества изделия. Эти пятна легко удаляются с помощью любой тряпки.

Окрашивание происходит в процессе сварки. Во время сварки активный защитный газ препятствует поглощению кислорода и азота из окружающего воздуха электрической дугой, сварочной ванной и затвердевающим металлом. Часть металла, содержащая железо, кремний, марганец и т.д., испаряется во время сварки. Время от времени небольшая часть этих паров металла прорывается из зоны покрытой защитным газом. Эти пары затем окисляются и образуют налет вдоль сварного шва.

Этот налет похож на ржавчину, но это не коррозия, потому что пятна сальные на ощупь. Основными компонентами этого налета являются окисленные железо, кремний и марганец из наплавочного металла. Налет находится поверх алюминизированной стали.

Поэтому он не приводит к ухудшению качества глушителя и не способствует возникновению проблем в процессе его эксплуатации.

 

   Также один из не самых привычных продуктов Bosal, это фаркопы.

 

В соответствии с последними требованиями в европейском автомобилестроении Bosal применяет новый экологически безопасный способ окраски фаркопов, практически полностью исключающий коррозию изделия даже при повреждении наружного слоя покрытия.

Особой отличительной чертой и гордостью научно-исследовательских центров являются быстросъемные шаровые узлы, которыми комплектуются фаркопы серии «Премиум».

Самая новая концепция фаркопа Bosal. Уникальное сочетание надежности в эксплуатации и простоты установки.

Горизонтальная автоматическая съемная система Bosal — продукт, созданный по современным стандартам. Установка и снятие шарового узла выполняется одной рукой.

Вершина модельного ряда съемных фаркопов Bosal, полностью невидима после отсоединения шарового узла. Подразетник поворачивается и убирается под бампер.

 

 

 Вы можете оставить свой отзыв о данном бренде и прочитайть отзывы о других брендах,в разделе Отзывы на нашем форуме

Ремонт генератора

Автомобильные генераторы, как и любое другое устройство, могут выходить из строя по разным причинам.

Читать
Какие амортизаторы лучше?

Амортизатор, это авто запчасть которая безусловно влияет на безопасность, так какому производителю запчастей довериться?

Читать
Автоматическая или механическая коробка передач?

Автолюбители очень часто спорят о том какая коробка передач лучше. Кому-то удобней с механической коробкой, а кому-то с автоматической.

Читать