Добрый день!
Заменил комплект сцепления (оба диска и выжимной подшипник) у официального дилера VW в Волгограде на своем а/м СЕАТ ИБИЦА 2000 года выпуска, двигатель ALD, с пробегом на момент ремонта 150000 км. Через 2 недели появился шум и перестали нормально включаться передачи. После разборки автомобиля для осмотра выяснилось, что на корпусе выжимного подшипника разогнута одна из пружинок , крепящих его к вилке сцепления и обломано ушко крепления направляющей втулки к КПП. Дилер уверяет, что вины его нет, т.к. "... переменный изгибающий момент, создаваемый неравномерным воздействием лепестков вращающейся пружины сцепления на подшипник, ..." за время эксплуатации моего автомобиля "...15-20 млн. раз..." напряг несчастную направляющую втулку и она вышла из стоя от "... многоциклового усталостного разрушения...". Что же касается пружинки, то ее нечаянно разогнули уже при демонтаже с вилки сцепления. Всвязи с этим хотелось бы спросить, почему производитель авто не рекомендует обязательную замену направляющей втулки выжимного подшипника сцепления при ремонте этого узла?
